安全ベストにはどのような種類がありますか?産業用およびオートバイガイド

安全ベストは、大きく 2 つのグループに分類されます。 産業用高視認性ベスト 、ANSI/ISEA 107-2020 規格に基づいて、設計上のトラフィック速度とリスク レベルに基づいて評価されています。 オートバイの反射ベスト 、これはライダーがライディングギアの上に着用するオーバーウェアとして機能し、道路上での目立ちやすさを高めます。これら 2 つのファミリーの中には、基本的なクラス 1 の駐車場用ベストから、完全なクラス 3 の高速道路用装備、EN 20471 に基づいて評価される装甲ライダーベストに至るまで、いくつかの意味のあるサブタイプがあり、実際の作業環境や走行環境に合わせて間違ったタイプを選択すると、明るい色だけでは埋められない実際の安全上のギャップが生じます。

以下のセクションでは、特定の現場、道路環境、または走行条件に合わせて正しく選択できるように、各タイプについて詳しく説明します。

ANSI/ISEA 107-2020 に基づく産業用安全ベストの分類方法

ANSI/ISEA 107-2020 規格は、米国における高視認性安全衣料 (HVSA) を管理し、周囲の交通量と速度に基づいて 3 つの性能クラスと、作業環境に基づいて 3 つのタイプを定義しています。これらは交換可能なラベルではありません。ベストは、各クラスの指定を表示するために、蛍光背景素材と再帰反射テープの特定の最小領域を満たしている必要があります。

クラス 3 に関する実際的な注意事項: 袖に反射素材が必要なため、袖なしベストは単独ではクラス 3 を満たすことができません。クラス 2 のベストとクラス E の高視認性パンツまたはビブ オーバーオールを組み合わせたものは、ANSI/ISEA 107-2020 に基づくクラス 3 のアンサンブルを構成します。ただし、どちらの衣服も単独ではクラス 3 に達しません。連邦道路局は、適切な高視認性装備により、衝突事故が減少すると推定しています。 道路作業区域では54% 、これが、連邦法が道路の通行権において労働者に最低クラス 2 (タイプ R) を義務付ける理由です。

3 つの ANSI タイプ: O、R、および P

ANSI/ISEA 107-2020 では、性能クラスに加えて、作業環境に基づいて各ベストにタイプ指定を割り当てています。これはクラス評価とは別のものであり、準拠した衣類には両方のラベルを永久に表示する必要があります。

• タイプ O (オフロード): 車両交通に直接さらされない作業環境を対象としています。倉庫、配送センター、駐車場の係員など。通常はクラス 1。
• タイプ R (道路): 最も一般的なタイプで、道路交通内または道路交通に隣接する作業者向けに設計されています。 FHWA により連邦レベルで通行権のある人に対して義務付けられています。クラス2とクラス3で利用可能です。
• タイプ P (公安): 法執行機関、消防、緊急対応要員向けに設計されています。クラス 2 とクラス 3 で利用可能で、多くの場合、物理的な衝突時の安全を確保するためのブレークアウェイ クロージャなどの機能が含まれています。

産業用安全ベストの構造と機能によるサブタイプ

クラスと型のフレームワーク内では、 産業用安全ベスト 快適性、耐久性、特定の作業への適合性に影響を与えるいくつかの構造スタイルがあります。

メッシュベスト

温暖な気候の屋外作業に最も一般的な構造です。ポリエステルメッシュは通気性を確保しながら、クラス 2 またはクラス 3 の認証を満たすために必要な最小限の蛍光背景素材と反射テープの領域を提供します。メッシュ ベストは、同等のしっかりした生地よりも軽量で、道路建設、公共事業、自治体の作業員に主に選ばれています。

無地と測量士のベスト

無地のポリエステルまたは織布のベストは、メッシュよりも風を遮断し、ポケットの表面積が広いため、測量士、公共施設の検査員、その他工具、器具、事務手続きを運ぶ人に好まれています。 10 個以上のポケットを備えたマルチポケットの測量士スタイルのベストは、このカテゴリ内の明確なサブタイプです。

難燃性（FR）ベスト

電力会社のラインマン、パイプライン作業員、石油化学作業員など、電気アーク、溶接、または燃料蒸気の近くで働く作業者には、視認性の高いコンプライアンスとアークフラッシュまたは難燃性を組み合わせたベストが必要です。これらのベストは本質的に FR または処理された FR 生地から製造されており、ANSI/ISEA 107-2020 の可視性要件と NFPA 70E または NFPA 2112 の難燃性基準の両方を同時に満たす必要があります。

ブレイクアウェイベスト

法執行機関、交通管制官、緊急対応者によって一般的に使用されます。ブレークアウェイベストは、引き裂き縫い目またはスナップ留めで設計されており、引っかかったりつかまれたりした場合にベストをすぐに脱ぐことができるため、身体活動や緊急事態の際に巻き込まれるリスクが軽減されます。

オートバイ用反射安全ベスト : 何が違うのか

オートバイの反射ベストは、産業用ベストとは根本的に異なる機能を果たします。これは、車の近くに立っているのではなく、すでに車の速度で移動しているライダーが、ジャケット、ボディアーマー、またはテキスタイルスーツなどのライディングギアの上に着用します。それに応じて優先順位も変わります。ベストは高速道路の速度でもしっかりと所定の位置に留まり、動きを制限することなくかさばるライディングギアの上にフィットし、後続または対向車のドライバーが見る可能性のあるあらゆる角度から 360 度の再帰反射視認性を提供する必要があります。

バイク用ベストの適用規格

米国では、ANSI/ISEA 107 クラス 2 が、オートバイライダーの視認性に関する一般的な最低基準です。ヨーロッパおよび英国では、EN 20471 クラス 2 またはクラス 3 が適用されます。一部の国では、特定のベスト運送法を義務付けており、故障や事故の際に使用できるよう、準拠したベストを常にアクセスできるようにしておくことをライダーに義務付けており、CE マークは、ベストが該当する欧州 PPE 規制に基づいてテストされ、認定されていることを示しています。最高レベルの保護を実現するために、CE EN ISO 13688 は、可視性に加えて、下にある衣類構造の機械的および保護的性能もカバーしています。

オートバイの反射ベストに求められる主な機能

• 360度の反射範囲: 胴体、肩、背中全体を包み込むパネルにより、一方向だけでなく前方と後方の両方からの視認性が確保されます。
• 風にしっかりフィット: ウエストシンチストラップと脇の下のスナップは、高速道路の速度で気を散らしたり視界の妨げになるベストの浮き上がりやバタつきを防ぎます。
• 重ね着に適したたっぷりとしたカット: 薄いベースレイヤーの上にのみフィットするモーターサイクルベストは実用的ではありません。腕の動きを妨げたり、束ねたりすることなく、フルライディングジャケットの上から快適にフィットするサイズのデザインを探してください。
• 統合されたアーマーポケット: ハイエンドのオートバイ用安全ベストには、CE レベル 1 またはレベル 2 の肩と背中のアーマー ポケットが含まれており、目立つことに加えて衝撃と摩耗からの保護を追加します。
• 蛍光色の選択: 蛍光ライムイエローは、昼間の目立ちやすさを最大限に高めます。蛍光オレンジは都市部の深夜照明に効果的です。どちらも日光下では白または黒のベースパネルよりも優れた性能を発揮します

シンプルなプルオーバーベストとアーマードライダーベスト

オートバイの反射ベストは 2 つの実用的な層に分かれています。 ANSI/ISEA 107 クラス 2 を満たすシンプルなメッシュのプルオーバー ベストは、コストが非常に安く、タンク バッグやグローブ コンパートメントに収納でき、他の機能がなくても有意な視認性の向上を実現します。アーマード ライダー ベストは、ツーリング ジャケットやアドベンチャー ジャケットに CE 規格の衝撃保護とより構造的なフィット感を追加し、さまざまな条件で定期的に通勤したり、年間を通じて変わりやすい天候でライドしたりするライダーに適しています。どちらのオプションも、ベストをまったく着ない場合よりもはるかに目立ちやすくなります。選択は、ライダーがパッシブな視界のみを必要とするか、それともそれに加えて統合された保護を必要とするかによって決まります。

実際の環境に合わせたベストタイプ

ベストの選択で最もよくある間違いは、特定のリスク環境ではなく、価格や入手可能性によって選択することです。購入前に役立つチェックリスト:

1. 作業環境または走行環境の周囲の交通速度を特定します。これにより、必要な最小 ANSI クラスが決まります。
2. 追加の危険がないか確認してください: アークフラッシュ、火炎暴露、巻き込みのリスクなど、それぞれが標準のメッシュベストではなく特定のサブタイプを必要とします。
3. ANSI/ISEA 107-2020 に基づいて、ベストにタイプとクラスの両方が恒久的にラベル付けされていることを確認します。ラベルのないベストは、棚の上でどれだけ明るく見えても、視認性性能が認定されていません。
4. オートバイで使用する場合は、ベストが実際に着用するライディングギアの上にフィットしていること、反射材がバックパネルのみにあるのではなく胴体全体を完全に覆っていることを確認してください。
5. 国際または EU のコンテキストについては、ANSI と並行して、または ANSI の代わりに EN 20471 認証を確認してください。これらは別個の規格であり、ベストには一方、両方、またはどちらも搭載されていない可能性があるためです